Snelle levering 30 dagen bedenktijd Gratis verzending vanaf € 150,-
 

Je hebt nog geen producten in je winkelwagen.

Kies een merk, model en type om de beschikbare onderdelen voor jouw auto te zien.  ()

JOUW AUTO KIEZEN

Denk aan je portemonnee, een roetfilter is duur

Auto onderdelen kunnen een flinke kostenpost zijn. Een roetfilter koop je gunstig bij AutoOnderdelenWinkel.nu. Wij leveren roetfilters van Walker voor zeer scherpe prijzen. Deze roetfilters worden vaak af fabriek gemonteerd en voldoen aan de OEM (Original Equipment Manufacturer) eisen. Korting kan oplopen tot wel 75%! Zoek snel via kenteken of merk en type het juiste roetfilter voor jouw auto.

Anders nog iets?

Ook voor andere onderdelen ben je hier op het juiste adres. Denk bijvoorbeeld maar eens aan een setje ruitenwissers, een nieuwe koppeling of een dynamo. Wij hebben A-merken met hoge kortingen en verzenden binnen 24 uur. Zoek eenvoudig de juiste onderdelen op kenteken of merk en type. Kom je er niet uit? Wij staan voor je klaar!

Het roetfilter van de dieselmotor

Om aan de steeds strenger wordende milieu eisen te voldoen, worden moderne diesels voorzien van een roetfilter, ook wel  DPF (Diesel Particulate Filter / Diesel Partikel Filter) genoemd. Het filter is een cilindervormige metalen behuizing  met daarin een rastervormig keramisch blok van siliciumcarbid. Het roetfilter is zodanig uitgevoerd dat tot meer dan 95% van de roetdeeltjes kan worden opgevangen. Dit resulteert in een roetuitstoot van minder soms dan 0,001 gram/km. Een belangrijke stap bij het terugdringen van de hoeveelheid fijnstof. Deze fijnstof vormt een grote bedreiging voor de volksgezondheid. Roetdeeltjes zijn vaak nog geen 0.001 mm groot en ontstaan door de onvolledige verbranding in de dieselmotor. In een stijgend aantal steden is het daarom verboden voor diesels zonder roetfilter en voor benzine auto’s zonder katalysator. De Europese emissie eisen schrijven een maximale uitstoot voor, die alleen met een goedwerkend roetfilter te realiseren is. Een goedwerkend roetfilter vermindert daarbij het motorvermogen nauwelijks.

Roetfilter

Zodra het filter vol raakt zal de roetfilter sensor dit meten en gaat het roetfilter lampje Afbeeldingsresultaat voor lampje roetfilter op het dashboard branden. Het verbruik zal korte tijd met zo’n 3% toenemen en het motorvermogen  neemt iets af (zie de werking van het roetfilter). De diesel kan bij een verzadigd filter inhouden, stotteren en zelfs op hol slaan.

De werking van het roetfilter

De meest gebruikte roetfilters  zijn de zogenaamde gesloten "wall flow" filters, die af-fabriek ingebouwd worden.

Afbeeldingsresultaat voor wall flow filter

Om diesels achteraf nog van een roetfilter te kunnen voorzien, zijn er open - en halfopen filters te koop. Onderzoek heeft echter aangetoond dat deze filters lang niet presteren wat de gesloten filters wel bereiken.  
Het gesloten roetfilter is meer dan een fijnmazige zeef. De ruwe wanden van het filter vangen de kleinste roetdeeltjes op en deze blijven in het filter achter. Als na enige tijd het roetfilter verstopt raakt, wordt het drukverschil door een sensor gemeten en doorgegeven aan het motormanagement. Deze zorgt ervoor dat de uitlaatgastemperatuur tijdelijk stijgt naar 450℃ tot 600℃. Boven deze temperatuur vindt spontane verbranding van de roetdeeltjes plaats en worden de roetdeeltjes omgezet in water en kooldioxide. Het roetfilter regenereren gebeurt volledig geautomatiseerd tussen de 200 km tot 1000 km. Het filter is dan weer zo goed als leeg en er is weer ruimte voor nieuwe opslag van roetdeeltjes. Zie hiervoor de animatie.

.

Vooral bij korte ritten en rustig rijden worden uitlaatgassen niet heet genoeg om spontane ontbranding te laten plaatsvinden.  Door het aanbrengen van een katalytische coating in het roetfilter krijgen fabrikanten het voor elkaar om de spontane ontbranding van de roetdeeltjes al bij 250℃ te laten plaatsvinden. Daarnaast wordt het filter dicht bij de motor geplaatst om zoveel mogelijk warmte te genereren en vast te houden. Ook worden in het uitlaatcircuit gloeispiralen gemonteerd en extra brandstof ingespoten om een hogere verbrandingstemperatuur te bereiken. Sedert 2004 wordt AdBlue bij zware voertuigen toegevoegd om de NOx uitstoot te reduceren. AdBlue zit in een apart reservoir en wordt nu ook bij personenauto’s toegepast. Zodra de verschildruksensor aangeeft dat het filter vol raakt, wordt een kleine hoeveelheid AdBlue in de uitlaat gespoten om het roetfilter schoonbranden te optimaliseren.

Het roetfilter vervangen

Over het algemeen zijn de roetfilters gemaakt van degelijke materialen maar door verzadiging moeten ze na zo’n 130.000km tot 200.000km vervangen worden. Het roetfilter leeghalen wanneer deze vol is, kan een tijdelijke oplossing zijn maar uiteindelijk is vervanging toch noodzakelijk. Weer zo’n extra kostenpost voor de automobilist waar hij niet op zat te wachten. Autoonderdelenwinkel.nu zet zich in om de extra kosten voor de automobilist te beperken en levert de grote merken tegen zeer scherpe prijzen. alt text

Een roetfilter vervangen of een roetfilter regenereren is geen klus die even op een zaterdagnamiddag voor de deur uitgevoerd wordt. Het roetfilter schoonmaken wordt bij voorkeur uitgevoerd door een specialist in een daarvoor bestemde ruimte.
De kosten voor het reinigen beginnen bij enkele honderden euro’s en lopen snel op. Bij de dealer ligt de roetfilter prijs op minimaal €1000,-. Autoonderdelenwinkel.nu zit daar vaak ruim 70% onder en levert al roetfilters van topkwaliteit vanaf €237,90. Zoek eenvoudig op kenteken in de shop wat een nieuw filter voor uw auto kost. Waarschijnlijk is vervangen dan zelfs goedkoper dan de ‘roetfilter reinigen prijs’.

Het nieuwe rijden en korte stukjes

Het regenereren gebeurt pas bij hoge temperaturen en vergt enige tijd. Bij een flinke snelwegrit heeft de diesel de mogelijkheid om het volledige regeneratieproces aaneengesloten te laten plaatsvinden.
Bij korte ritjes wordt het proces telkens onderbroken en zal het systeem verstopt raken. Het nieuwe autorijden doet ook een duit in het zakje omdat er bij lage toerentallen wordt overgeschakeld waarbij de motortemperatuur laag blijft en de motor nooit eens lekker doorgeblazen wordt. Het roetfilterlampje zal spoedig gaan branden en het roetfilter, de EGR klep, de turbo  en overigens het gehele inlaatkanaal tot aan de inlaatkleppen, zullen vervuilen.
Als de roetdeeltjes niet verbrand worden zal het roetfilter spoedig vervangen moeten worden. Om die reden wordt geadviseerd de auto regelmatig goed warm te rijden en zodra het veilig kan, de paardjes lekker te laten rennen.

Roetfilter en APK

Van de huidige diesels is 60 % af fabriek voorzien van een roetfilter. Steekproeven tonen echter aan dat bij 6 % hiervan het roetfilter “uitgeprogrammeerd” en verwijderd is.

  Afbeeldingsresultaat voor auto zwarte rook

Staatsecretaris Dijksma geeft aan dat dit roetfilter wegschrijven een onacceptabele ontwikkeling is en zal dit per 01 juli 2017 corrigeren. Een roetfilter verwijderen en uitprogrammeren is niet legaal en derhalve strafbaar. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu komt met nieuwe wetgeving die het verwijderen van roetfilters verbiedt. Een diesel met een verwijderd roetfilter, is enorm milieuvervuilend. Automobilisten die milieuregels aan hun laars lappen zullen flink worden aangepakt. Het manipuleren van emissie verlagende instrumenten zal streng bestraft worden conform het Volkswagen voorbeeld. Niet alleen wordt er jacht gemaakt op frauduleuze bedrijven maar ook zal de automobilist stevig beboet worden.

Alle voordeel gaat verloren

Met een nieuw ontwikkelde meetmethode wordt geteld hoeveel roetdeeltjes zich in de uitlaatgassen bevinden. Mocht het roetfilter verwijderd zijn, moet er alsnog een nieuw roetfilter geplaatst worden om de auto APK goedgekeurd te krijgen. Op dat moment moet de overtreder bij de dealer een nieuw roetfilter kopen en laten plaatsen. Opnieuw een roetfilter verplicht inbouwen en installeren brengt hoge kosten met zich mee. Dat levert niet alleen pijn in de portemonnee op maar het doet ook iets met het ego als met hangende pootjes het ongelijk bekend moet worden.
Mogelijk zal ook het motormanagement weer teruggesteld moeten worden. Het roetfilter verwijderen wordt zo dus een erg dure grap. De automobilist die dacht voordelig uit te zijn door het systeem te manipuleren, komt van een koude kermis thuis. Het zou ook vreemd zijn wanneer VAG voor een paar milligram extreem hoge boetes krijgt en een milieudelict als het verwijderen van een roetfilter licht bestraft zou worden.