Snelle levering 30 dagen bedenktijd Gratis verzending vanaf € 150,-
 

Je hebt nog geen producten in je winkelwagen.

  1. Home
  2. Koeling
  3. Koelsysteem
  4. EGR koeler

Kies een merk, model en type om de beschikbare onderdelen voor jouw auto te zien.  ()

JOUW AUTO KIEZEN

EGR klep of EGR koeler nodig? Wij hebben hem!

AutoOnderdelenWinkel.nu is het juiste adres. Grote voorraad en hoge kortingen.
Wij leveren onder andere de merken Blueprint, Febi, Hoffer en Valeo. Zoek eenvoudig de juiste EGR klep benzine, EGR klep diesel of EGR klep met koeler voor jouw auto door gebruik te maken van de kentekenzoekfunctie. Bij ons kan je een A-merk EGR klep voor de auto kopen tegen de beste prijs. Kortingen kunnen oplopen tot ruim 60%.

Anders nog iets?

Ook voor andere onderdelen ben je hier op het juiste adres. Denk bijvoorbeeld maar eens aan een setje ruitenwissers, een nieuwe koppeling of een dynamo. Wij hebben A-merken met hoge kortingen en verzenden binnen 24 uur. Zoek eenvoudig de juiste onderdelen op kenteken of merk en type. Kom je er niet uit? Wij staan voor je klaar!

EGR klep verstopt, heb ik hem eigenlijk wel nodig?

Een veel voorkomend probleem is de EGR klep die verstopt raakt door roet. De EGR klep is een soort bypass die zorgt dat uitlaatgassen nogmaals door de motor gaan. Voor het milieu is dit een pluspunt en de auto heeft dit systeem ook nodig. Wanneer de klep niet goed functioneert, zal de motorcomputer (ECU) je hiervan op de hoogte brengen met een lampje.

Storingslampje EGR Systeem of EGR Klep

 


 

De EGR klep of UGR klep

De benaming EGR klep (Exhaust Gas Recirculation) wordt het meest gehanteerd maar af en toe duikt ook de Nederlandse vertaling UGR klep (Uitlaat Gas Recirculatie) op.
De EGR klep dient ertoe de stikstofoxide en stikstofdioxide (NOx) te verminderen. Het doel van de EGR klep wordt eigenlijk al in de benaming blootgelegd.
Uitlaatgassen worden opnieuw naar de verbrandingsruimte gevoerd en vermengd met frisse instromende buitenlucht. Het zuurstofgehalte in de verbrandingslucht zal sterk verminderen en zowel verbrandingssnelheid als verbrandingstemperatuur zullen afnemen. De werking van de EGR klep wordt volledig benut bij constante snelheid (deellast) en is bij acceleratie, stationair toerental en bij het afremmen op de motor, gesloten. Door de lagere verbrandingstemperatuur zal de motor zo’n 30% minder NOx uitstoten. In het systeem draagt een driewegkatalysator of NOx katalysator daarna zorg voor omzetting van schadelijke gassen in niet-schadelijke. Bij de nieuwere motoren wordt de EGR klep bij een koude motor geopend. Doordat de klep geopend is, kunnen de warme uitlaatgassen gebruikt worden om de motor zo snel mogelijk op de ideale bedrijfstemperatuur te krijgen.

 

Afbeeldingsresultaat voor egr klep Afbeeldingsresultaat voor egr klep



De EGR klep werking

Het motormanagement berekent hoeveel uitlaatgas opnieuw naar de verbrandingskamers gestuurd mag worden. Door de EGR klep wordt de temperatuur van deze gassen verlaagd waardoor minder NOx uitstoot plaatsvindt hetgeen het milieu ontziet. De EGR werking is ook afhankelijk van de buitentemperatuur en gebeurt alleen bij deellast. De EGR klep is bij zowel stationair toerental als bij accelereren en afremmen op de motor gesloten. Ook zal de EGR klep bij hoge - en lage toerentallen gesloten zijn. Bij koude motor staat de EGR klep open om bij het opwarmen van de motor gebruik te kunnen maken van de warme uitlaatgassen.

EGR klep benzine

De EGR klep van een benzinemotor is tussen het uitlaat - en inlaatspruitstuk geplaatst. Aanvankelijk werd de stand van de klep mechanisch geregeld door drukverschillen in het inlaatspruitstuk. Alleen bij deellast werd de klep opengezet. De nieuwere uitvoeringen worden veelal elektrisch aangestuurd, wat een duidelijke verbetering is ten opzichte van de eerste generatie. Met de huidige generatie interne EGR worden de nadelen van de eerdere EGR kleppen zoveel mogelijk voorkomen. Door de variabele in - en uitlaatkleptiming wordt de inwendige vervuiling sterk verminderd en reageert het systeem alerter op de rijdynamiek. De EGR klep blijft weliswaar een maatregel om de emissiewaarde te reduceren maar door de moderne toepassing hoeft dit niet meer te leiden tot groot verlies van motorvermogen of sterke interne vervuiling.

EGR klep diesel

Op nagenoeg alle moderne dieselmotoren wordt de EGR Klep gemonteerd, wel of niet in combinatie met een roetfilter. De EGR klep verlaagt de NOx uitstoot. De verlaging van NOx leidt echter bijna automatisch tot verhoogde roetvorming. Met de montage van een roetfilter wordt dit roet opgevangen. De autofabrikant maakt voor ieder motortype de juiste (kosten) afweging om zodoende tot de optimale compromis te komen.

Korte circuit EGR (hoge druk)

Bij Euro III en latere dieselmotoren wordt gebruikgemaakt van een hogedruk EGR waarbij de uitlaatgassen vóór de turbo teruggevoerd worden. De hoeveelheid terug te voeren uitlaatgassen is hiermee snel aan te passen aan de rijdynamiek. Met dit korte circuit reageert de EGR klep direct op de motordynamiek zoals temperatuurschommelingen et cetera. Hierdoor zal een hoge druk EGR de motor zeer snel op bedrijfstemperatuur brengen. Er zijn echter ook nadelen bij dit korte circuit aan te tekenen. Er vindt sterke vervuiling door roet plaats doordat de in te ademen uitlaatgassen niet gefilterd zijn en een korter afkoeltraject volgen. Omdat er vóór de turbo al een vertakking van de uitlaatgassen plaatsvindt, zal de turbo door de verminderde inlaatdruk minder efficiënt werken.

Lange circuit EGR (lage druk)

Turbofabrikant Borg Warner introduceerde in 2008 de lage druk EGR waarbij uitlaatgassen na het roetfilter afgetakt worden en weer teruggevoerd worden naar de compressor. De EGR klep verbindt de uitlaat met het inlaattraject vóór de turbo. In veel gevallen bevindt de aansluiting zich tussen intercooler en spruitstuk. In dit lange circuit is de druk van de teruggevoerde uitlaatgassen echter te laag waardoor in de uitlaat een extra klep achter de EGR aftakking nodig is om dit te compenseren. Daarentegen gebruikt dit lagedruksysteem de totale uitlaatgasdruk om de turbine aan te jagen. Door de lengte van het circuit zijn de gassen al behoorlijk afgekoeld, zelfs zonder EGR koeler. De uitlaatgassen komen gefilterd binnen waardoor minder motorvervuiling als gevolg van roetvorming ontstaat. Het lange circuit kent dus veel voordelen en de nadelen worden grotendeels gecompenseerd door de extra klep in de uitlaat. De reactie op de motordynamiek blijft echter trager en de mogelijkheid om de EGR klep te openen om hiermee eerder de bedrijfstemperatuur te bereiken, is in het lange circuit niet mogelijk en moet anders opgelost worden.

EGR koeler:

Rijdend met constante snelheid wordt de EGR klep maximaal benut en zijn de teruggevoerde uitlaatgassen zo’n 300 graden Celsius. Bij voluit accelereren kan de temperatuur van deze gassen zelfs oplopen tot ruim 700 graden Celsius. Om die reden is er tussen de uitlaat en de EGR klep in veel gevallen een koeler geplaatst, de EGR koeler. De werking van de EGR koeler is vrij simpel en komt overeen met die van een warmtewisselaar. Hete uitlaatgassen geven hun warmte af aan de koelvloeistof die door de leidingen in de koeler lopen. Deze leidingen koelen op hun beurt de te recyclen uitlaatgassen. De koelvloeistof blijft onder het kookpunt waardoor de veel hetere uitlaatgassen sterk zullen afkoelen. Bij verscheidene motoren vormt de EGR koeler een geheel met de EGR klep en zal de EGR koeler in dit geval ook vervangen worden bij een defect.  

Hoe merk ik dat de EGR klep niet goed werkt?

Motoren worden met een EGR klep uitgerust. Niet omdat het zoveel beter voor de auto of voor de bestuurder is. Nee, het is een klep om bij autogebruik de belasting voor het milieu tot een minimum te beperken. Het verbruik van de motor neemt zelfs iets toe terwijl de prestaties enigszins afnemen. Bij een rustige rijstijl waarbij veel met constante snelheden gereden wordt, zal de EGR klep en in een latere fase, het gehele inlaattraject tot aan de inlaatkleppen sterk vervuilen.

Afbeeldingsresultaat voor egr klep  Afbeeldingsresultaat voor egr klep  Afbeeldingsresultaat voor egr klep
Afbeeldingsresultaat voor egr klep  Verstopt inlaatspruitstuk

Vervuiling is de oorzaak van de meeste EGR problemen.

Bij de reductie van stikstofoxide en stikstofdioxide (NOx) komen meer koolwaterstoffen vrij waardoor roetvorming plaatsvindt. Als de EGR klep blijft hangen doordat hij vervuild is geraakt zal snel veel meer vervuiling optreden. De EGR klep blijft openstaan in situaties  waarin hij bij goede werking gesloten zou zijn. Zoals bij accelereren, afremmen op de motor en ook bij stationaire loop. Door de toepassing van een EGR wordt de verbrandingstemperatuur lager en onvollediger. De koolwaterstoffen die ontstaan, zorgen voor roetaanslag en veroorzaken zo het dichtslibben van het inlaatkanaal. In de meeste gevallen zal het motormanagementlampje gaan branden en merk je dat de trekkracht van de motor afneemt. Als er bij het accelereren een zwarte rookwolk ontstaat, duidt dat op een slechte verbranding en kan de EGR klep wel eens de boosdoener zijn. Bij meer gasgeven wordt er meer zuurstof voor de verbranding gevraagd. Door een EGR klep defect wordt niet het juiste verbrandingsluchtmengsel toegediend maar een mengsel dat te rijk is aan uitlaatgassen.

Zwarte rook (rookpluim) auto, EGR Klep

 

Bij doorrijden met een EGR klep die kapot is, smoort de ademhaling van de motor en kunnen de volgende symptomen optreden:

  • het algemene motorstoringslampje  brandt. Laat de auto even uitlezen!
  • het verbruik zal toenemen en de motor zal stotteren en inhouden
  • dit stotteren en stoten levert op den duur onherstelbare schade op aan het dubbelmassavliegwiel en de motorsteunen
  • het inlaatspruitstuk zal dicht slibben
  • de inlaatkleppen zullen vervuild raken
  • indien gemonteerd zal het roetfilter verstopt raken
  • de zwarte rookpluim bij dieselmotoren

EGR klep problemen kunnen worden aangetoond met foutcodes

Bij de diagnose wordt de computer van de auto uitgelezen. Hierbij kunnen de volgende EGR klep foutcodes getoond worden:

P2141, P2142, P2143, P2144, P2145, P2413, P3103, P0400, P0401, P0402, P0403,  P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0489

De EGR klep vervangen is vaak de verstandige keuze om uw kosten te kunnen beheersen en de auto comfortabel te laten rijden. Een EGR klep bestellen gaat eenvoudig via de shop door het kenteken in te voeren.
De EGR klep reinigen kan soms tot de gewenste resultaten leiden maar de kans dat het schoonmaken met EGR klep cleaner een succes voor korte duur is, is groot. Ook zie je dat mensen de EGR klep uitschakelen of verwijderen. Dat lijkt een voordelige oplossing maar kan tot grote problemen bij de APK leiden en heeft dan alsnog een flinke prijs.